Huelga del 30-A: Fuego cruzado entre los Moyano, la CGT y el Gobierno
La huelga del 30-A genera máxima tensión en las bases gremiales, ya que la medida de fuerza de hoy implica un desafío para los Moyano, la CGT y el Gobierno.
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| Huelga del 30-A: Foto. MinutoUno |
La huelga del 30-A encendió las alarmas en las bases gremiales, y más aún generó el miedo de perder el poder en la CGT y el Gobierno, ya que hoy fue el quinto paro general contra la gestión actual. Además desde el Ejecutivo buscaron "desactivar" la medida de fuerza mediante la conciliación obligatoria, sin embargo no lo consiguieron.
La protesta no contó con la adhesión de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), ni de la central obrera. A pesar de eso, la huelga convocada por los sindicatos disidentes fue masiva.
Además la huelga tuvo como protagonistas principales a Sergio Palazzo, líder de La Bancaria, Pablo Moyano, secretario adjunto del gremio de Camioneros y Ricardo Pignanelli, referente de SMATA, así como la Corriente Federal de los Trabajadores (CFT) y las dos CTA. Y de esta manera el paro implicó un desafío para la CGT, los Moyano y el Gobierno.
Huelga del 30-A: "Guerra" entre los Moyano, la CGT y el Gobierno
Entre tanto el Gobierno quiso "diluir" la medida de fuerza mediante conciliaciones obligatorias. En detalle contó el apoyo de las empresas, así se dictó dicha conciliación en la rama aeronáutica, en el sector portuario, rubro cinemotográfico y publicitario. También anoche hubo una lista ampliada vinculada a la rama industrial.
A pesar del intento por impedir la protesta, algunos gremios cerraron las puertas de su sindicato más temprano, para así no recibir los telegramas del ministerio de Producción. Mientras que otros gremios probablemente irían al paro a última hora de la tarde, de tal modo de evitar represalias.
Por ejemplo en el gremio aeronáutico recibieron el telegrama cuando ya la mayoría de los vuelos se habían cancelado. Cabe destacar que todo la rama aeronáutica realizó total acatamiento a la medida de fuerza.
Además esta conciliación se trasladó a otros rubros como el sector portuario comandado por Juan Carlos Schmid, también líder de la CATT. Entre tanto los vaivenes del dirigente portuario generaron confusión en la rama del transporte. Es más hace algunas semanas el ex triunviro cegetista anunciaba junto a la UTA, un paro el 1° de mayo contra el Impuesto a las Ganancias, y posteriormente "coqueteó" con Moyano para unificar las protestas.
En otras palabras la CATT dio un paso al costado del paro de hoy, a pesar del anuncio de la Fempinra de no trabajar más los feriados. De hecho la CATT no firmó el documento para encuadrar la huelga de mañana, por lo tanto los gremios orbitados en el ámbito portuario mañana trabajarán.
En conclusión el paro de hoy fue muy significativo, para la CGT, el Gobierno y por sobre todo quedó demostrado que sin la central obrera, los gremios disidentes pueden comandar la calle. Asimismo para el movimiento obrero fue un desafío porque se debilita su poder; a su vez los gremios del transporte se vieron "amenazados" por la medida de fuerza. Mientras el Gobierno define la estrategia de confrontar o dialogar.
Redactado por Gisella Panico para Línea de Noticias en 360
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