Grieta en el sector del transporte frente a una deserción importante
La medida de fuerza convocada por Hugo Moyano, para el 30 de abril, trae consigo varias decersiones. De igual forma hay una interna al rojo vivo.
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| Una interna al rojo vivo: Foto. Clarín |
La medida de fuerza convocada por el Frente Sindical, despertó la tensión en el sector del transporte, que sin lugar a duda garantiza la contundencia de la medida de fuerza. El conflicto se desata por el paro convocado por la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), el 1° de mayo contra el Impuesto a las Ganancias.
La guerra del sector del transporte amenaza con romper la CATT, una pata fuerte que encabeza el ex triunviro cegetista, Juan Carlos Schmid, pero que los hilos de este movimiento los manejan Roberto Fernández (UTA) y Omar Maturano (La Fraternidad), en el área del transporte terrestre, mientras que Moyano en la órbita de las rutas, por lo tanto la pelea se centra en los tres dirigentes gremiales, es decir que se dividen las aguas.
Traduciendo, la puja de poder se inicia en la deserción del gremio de Señaleros (AFSA) de la huelga del 30-A y la ratificación a la medida de fuerza del 1° de mayo. Esto de igual forma significa una baja muy importante, por el antecedente de un paro en 2012, en ese tiempo tampoco contó con la participación de la CGT, sin embargo al contar con la participación de los señaleros garantizó el éxito de la huelga.
Una interna al rojo vivo
En principio la relación de los señaleros con el sector de Moyano era cordial. Es más a principio de mes Pablo Moyano se reunió con Raúl Epelbaúm para brindar su apoyo al paro, sin embargo algo cambió en los últimos días que hizo que cambie de opinión. Allegados indican que ante la ilegalidad a la que recurriría el Gobierno retirarían su apoyo.
Del mismo modo hay una interna al rojo vivo, puertas para dentro en el sector del transporte. Los dirigentes del Frente Sindical afirmaron que comparten críticas hacia el Gobierno, sin embargo al no contar con el apoyo de la CGT quedarían expuestos ante posibles sanciones por parte del Ejecutivo.
Cabe destacar que este gremio en si es pequeño, básicamente por los avances de la tecnología y la construcción de pasos bajo nivel. Y para amortizar el impacto, Pablo Moyano vicepresidente de la Federación Internacional del Transporte, envió una carta pidiendo su apoyo. En consecuencia desde la Federación brindarán un marco legal a la huelga.
Frente al abandono de AFSA, el sector ferroviario prácticamente quedó del lado de la "CGT oficialista", así La Fraternidad confirmó que no participará de la huelga y sólo lo harán el 1° de mayo, extendiéndose a todos los feriados hasta que el Gobierno revea el Impuesto a las Ganancias.
En ese sentido la Unión Ferroviaria comandada por Sergio Sasia, que no está dentro de la CATT, pero quiere regresar no participará del paro del 30-A, aunque se adherirá al paro del 1° de mayo.
Por el lado de los huelguistas, esta el personal jerárquico de AFIP, que hasta hace pocos meses fue intervenido por el Gobierno y cuya conducción tiene un perfil más reivindicativo. También en ese grupo esta Rubén "Pollo" Sobrero que confirmó su adhesión a la huelga.
Por ahora el paro del 30-A, cuenta con la participación total de los aeronáuticos, así de esta manera estos gremios se enfrentan nuevamente al Gobierno de Mauricio Macri. Esto ya es sabido porque APLA integra la Corriente Federal de los Trabajadores (CFT) APA de la CTA y la AAA es aliada al moyanismo.
Entre tanto en el sector marítimo cuentan con varios apoyos, aunque también hay muchas dudas. Por el lado del Somu apoya la huelga, sin embargo resta la Federación Marítima Portuaria (Fempinra) que al igual que la CATT, encabeza Schmid. Del mismo modo el líder del gremio de Dragado y Balizamiento se sorprendió con los polémicos dichos de Hugo Moyano respecto al paro del 1° de mayo. Esa declaración ofuscó a Schmid y lo dejó mal parado frente al moyanismo, con la UTA y La Fraternidad, por lo tanto se avecina una posible fractura en el sector del transporte.
Redactado por Gisella Panico para Línea de Noticias en 360
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